وقعت الرباط وبكين اتفاقية تعاون تجاري ، بينما ينتظر ناشط من الايغور مسجون في الأراضي المغربية تسليمه.
لا تكتفي بكين بكونها المورد الرئيسي للجزائر وبناء البنى التحتية الرئيسية ، ولكنها تسعى أيضًا إلى تعزيز طريق الحرير الجديد في المغرب ، “المنافس الجيوسياسي العظيم للجزائر”. هذا هو الاسم الذي استخدمه الرئيس الصيني شي جين بينغ لأول مرة في عام 2013 للإشارة إلى خطة بنية تحتية شاملة تمتد بالفعل عبر القارات الخمس. الطريق أيضا حاضر جدا في المنطقة المغاربية.
تم التوقيع على الاتفاقية بين الرباط وبكين في 5 يناير عبر التداول بالفيديو من قبل وزير الخارجية المغربي ، ناصر بوريطة ، ونائب رئيس لجنة الإصلاح والتنمية الوطنية نينغ جيزه. التوقيع يعزز الاجتماع بين الملك المغربي محمد السادس وشي جينبينغ في بكين في مايو 2016. في العام التالي ، وقع المغرب مذكرة تفاهم بشأن طريق الحرير الجديد ، المعروف باللغة الإنجليزية باسم مبادرة الحزام والطريق (BRI) .
وقد روج للمشروع الكبير لمدينة محمد السادس طنجة التقنية ، وهي منطقة صناعية بمساحة 200 هكتار مخطط لها في ضواحي طنجة لاستضافة 200 شركة صينية في قطاعات الطيران والمنسوجات والسيارات والصناعات الإلكترونية.
تهدف الاتفاقية الجديدة إلى إعطاء نفس جديد لهذا المشروع وغيره.
من بين اهدافها هو تمديد القطار فائق السرعة إلى مراكش ، والذي يصل الآن من طنجة إلى الدارالبيضاء. هدف الرباط هو جلب مشاريع السكك الحديدية الكبرى إلى الصحراء المغربية.
من الأعمال الرئيسية التي أبدت الصين اهتمامًا بها ، وفقًا لوسائل الإعلام المحلية المختلفة ، بناء محطة للغاز الطبيعي المسال (LNG). منذ أن قطعت الجزائر خط أنابيب الغاز بين المغرب العربي وأوروبا (GME) في أكتوبر ، اضطر المغرب للبحث عن بدائل. ويمكن أن يكون أحدها بناء تلك المحطة ، والتي سيكون من الضروري الوصول إلى الائتمانات من الكيانات الصينية.
وقال الوزير بوريطة عند توقيع الاتفاقية إنها تهدف إلى “تعزيز الوصول إلى التمويل الصيني الذي يوفره طريق الحرير الجديد للمشاريع الكبيرة”. من جانبه ، أعلن نينغ أن التوقيع “يمثل بداية عهد جديد في التعاون الصيني المغربي”. وشدد على أن هذا البلد المغاربي هو الوحيد في المنطقة الذي به ثلاثة معاهد كونفوشيوسية تعمل على نشر الثقافة وتعليم اللغة الصينية.